一年多前的4/15，當我還是上班族的時候，寫了一篇服務水準越來越誇張的55688台灣大車隊！，寫出我那天上班所遇到的叫車糾紛，獲得很多迴響與指教。
一年多之後的今天晚上9:30左右，原本以為台灣大車隊應該有點長進的我，遇到了有史以來最烏龍的叫車糾紛事件！我從駐點生態綠叫車，按9分鐘會到的車沒出現，我在第9分鐘進線問客服車在哪，說在杭州南路與仁愛路口；兩分鐘後車沒到，再進線問客服車在哪，居然跟我說在忠孝東路與紹興北街口！
這已經不只是誇張，而是太過份了！我馬上取消叫車，拖著我很疲累的身體，走了一段長路去擠208公車回住處….
一年多前的叫車糾紛烏龍狀況到現在沒有改善不說，一年多來還聽到很多自己的朋友搭乘台灣大車隊所發生的不愉快事件：路不熟、繞路、多收錢、沒照北北基七折收錢、車沒到就催客、載錯客人、車根本沒到定點載客卻回報已催客但客人沒到….
台灣大車隊的公關發言人先生，當貴車隊一直花大錢在打車隊司機瘦身有成、12週總減重451公斤的同時，請想想及算一算貴車隊這一年來為了削價競爭、換進線系統、車機系統、招攬新進司機及進線專員等等，所造成的顧客流失，對於貴車隊的商譽及營收損失多大，好嗎？
想完算完了之後，再請貴車隊的客服專員打電話跟我說，對於昨天晚上那台5767司機的懲處方式，及對我個人因為叫車糾紛所造成的精神損害賠償方式，謝謝。
6/20 10:30補充：
客服專員楊先生打給我，講了快30分鐘，完全沒有重點，我很強烈的懷疑根本就是拿著客服SOP來跟我打哈哈而已。
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這是今天早上、剛剛、上班時間所發生的狀況。真的已經是忍無可忍，我才會寫出來的。
(知道我的人都曉得那要命的〝事不過三〞原則….是的，已經超過三次，再不寫就很對不起我自己的良心了！)
今天早上因為前兩天的疲勞加上昨天晚上催眠療程的後續作用，身體尚未恢復，所以吃完早餐之後就撥了55688，指定在早餐店斜對面路口的7-11門口等。我記得系統配給我的車是5500，約6分鐘到；估計一下時間後我進7-11買了紙巾、吸油面紙等小東西，準備結帳出來剛好搭車。
結果，當我從7-11結帳完畢出來時，十字路口等紅燈那一頭出現了台灣大車隊5500的車，但是….怎麼會有人攔下5500坐上了我叫的車，然後5500的車上〝空車〞的紅燈熄滅，等到紅燈變綠燈之後就右轉了呢？
這一切，就在等紅燈轉綠燈的45秒間發生….站在指定地點等車要搭的我，目睹全部經過，除了驚訝到講不出話來外也很生氣，當下又打電話進線問個明白，同時直接取消5500的叫車，坐上剛好右轉出現的綠2公車。
在公車上我強忍該死的身體不適，把以往整個撥55688叫車到搭車的流程想了一遍，實在無法抓出任何流程有脫勾的地方。如果要說有的話，我只能講當VIP兩年多來自己遇到、包括這次在內多次的不愉快經驗：
- 找不到指定地點又沒催客或打電話給乘客確認，車就直接走了 (已經發生超過兩次了，有進線客訴，客服主管有直接電話了解處理)
- 因為路不熟而多繞了路又沒跟乘客說 (上週才發生過一次)
- 沒有估好預計到達載客時間，讓乘客趕不上重要會議等 (這個很多次了，每次讓我都很想罵人)
- 明明已經要去載叫車客，結果被路邊臨時客先搭走 (今天發生的)
我不知道是因為現在經濟不景氣，投入車隊的運將大哥變多，沒有完整的教育訓練呢？還是因為進線的客服人員流動率太高，沒有完整的客訴處理訓練呢？還是包括我在內這些叫車的客人，現在都很斤斤計較，變成〝奧客〞了呢？
總之，進公司前我又進線請客服人員幫我開立客訴單，這次我不會再讓所有曾經發生在我身上的情況，再一次在其他乘客身上發生了。
【7:00PM更新】
台灣大車隊的客服主管在準7:00PM打電話給我，除了說明情況及對5500司機進行懲處外，並承諾以後在派車等各方面會更加注意。
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