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207公車的冒險之旅

在台北生活六年多,一直都以機車和捷運做為交通工具的我,竟然開始愛上搭公車……..

一切的一切,都從這班可以直達公司的207公車開始。

今年初搬到台北縣市交界後,上班日騎車,週休二日搭捷運的生活過得還蠻愜意;不過因為住處到任一線最近的捷運站都還有段距離,所以還是得搭一小段公車,才能接上捷運,自由自在的papago。換了工作後,雖然還是維持上班日騎車,週休二日搭捷運,不過因為今年的天氣實在怪異,在下雨天騎車也是一大冒險,所以最後還是選擇搭公車上下班。


原本我就知道有207公車,它的終點站是東南客運的內湖站,距離我前公司還有一小段距離。室友發現時曾經試坐了幾次,跟我大致說過搭乘的感覺,因為當時我還沒有換工作,所以很難體會207公車日後會對我如此的便利。後來,到了現任公司工作,原本以為可能只能用機車通勤,想不到因為一次天氣不好、機車又壞掉的機會,讓我搭上207公車,開始了上下班的冒險之旅。

如果就現任公司上班時間來看,我在住處巷口最晚7:45就得在站牌前等車,才趕得及刷到9:00~9:15的卡,要是再晚一點搭上車,就會刷9:15~9:30的卡….因此很明顯的,生理時鐘又開始回復到上小學趕公車的那段6:00就要起床的記憶,這對於平日不太早睡,睡眠品質也不是很好的我來說,是件很掙扎的事呢!不過搭個幾次車下來,大概也抓到了207公車的出車時間和頻率,至少現在出門等個5~10分鐘左右車就來了,而且確定在捷運公館站之後就有位子可以一路坐到公司喔!

之所以說搭207公車是冒險之旅,主要還是跟207公車的司機先生有關。上下班通勤常遇到的207公車司機,大概都是年紀稍輕的先生,所以遇到交接班趕不及時,就會開始飛車疾駛;當然,這種情況是很常遇到的,光上個福和橋就可以塞車10幾分鐘,一路開到東新橋又塞車5~10分鐘,有時也真難為這些剛好排到上班尖峰的207公車司機們了。

附帶報告一點,有位排晚上七點多從內湖發車的207公車司機告訴我,晚上穿深色服裝招公車,有些公車司機是看不到的,如果要讓公車司機知道站牌有人招手搭公車,最好拿個大一點會發亮的目標物或是站到路燈下,這樣公車司機就會看到啦!

歷史上的今天還寫了....
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