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捷運│捷運內湖線一日遊

20090705733原本是昨天晚上就可以坐得到捷運內湖線的,實在是下午這場活動整個太耗費心力,辦完活動開完檢討會之後已經無力繼續跑趴,所以只好對不起已經在現場等著我跟好友Andy的姐妹們,吃完晚餐後就….被某人拉去懇談,開導到今天凌晨三點才回到住處。

睡到生理時鐘的自然醒時,剛好也接近原本預計要出門的時間。住內湖的學長說嫂子有事情找我要卜卦,確認好時間和下車站後就搭公車到六張犁站坐上木柵線。原本的木柵線車廂位置是交錯的雙人座位,為了跟內湖線接軌好像也換了車廂,變成對坐的長條位置,中間的間隔僅能容一個大人再多一點的寬度;這樣的安排並不是不好,只是到一些人多的大站時,馬上一下子就塞滿,連門邊都塞了人。

木柵線到了中山國中站之後就正式接到內湖線了。捷運內湖線總共有12站,前兩站是地下車站,後10站是高架車站。從中山國中到地下的松山機場站,要先過一個大髮夾彎,這一段非常過癮。整段中行車時間最長的是從松山機場站到大直站,從大直站後就又回到地面高架,一出地面就可以看到美麗華摩天輪,感覺相當好。而且過了劍南路站後,行進間可以近距離看到很有特色的伍角船板,很新鮮啊!

我在接近中間的港墘站下車等學長來接。港墘站也是一個很有特色的站,就像照片中所看到的,港墘站有很多好看有意境的塗鴉,還有一座港墘站碑喔!拍完照片,學長也到了,在他們家待了一整天,晚上循原路線坐回六張犁站換公車回永和。計算時間下來,比沒捷運前要換兩、三趟車進內湖還要來得划算多多;只是中運量的設計,要是遇到平日的上班通勤尖峰,或是週休二日從各區湧進大直美麗華的人潮,不管是各站吞吐量、行車班距及其他,恐怕還是要持續關注一陣子吧!

歷史上的今天還寫了....
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